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Die EV-Batteriehersteller aus China dominieren weiterhin den Weltmarkt. Erst kürzlich hat der führende chinesische Batteriehersteller CATL bekannt gegeben, dass seine Shenxing-Batterie in Europa produziert werden soll. Diese neu eingeführte Batterie für Elektrofahrzeuge (electric vehicles, EV) hat eine Reichweite von 700 Kilometern mit einer einzigen Ladung und kann in nur 10 Minuten auf 80% aufgeladen werden. Die Ladezeit und die Reichweite sind zwei wichtige Knackpunkte bei E-Fahrzeugen. CATL gab an, dass die Batterie in einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen eingesetzt werden soll, darunter Pkw, Busse und Lkw.
Nicht nur CATL, auch andere chinesische Hersteller von Elektroautobatterien schaffen mit ihren innovativen Technologien den Durchbruch auf dem Markt. Die Branche floriert und China dominiert mit einem Anteil von fast 56% den globalen Markt der EV-Batteriehersteller und übertrifft damit den Westen.
Staatliche Unterstützung beflügelt die chinesische EV-Batterieindustrie
Was Chinas Top-Position unterstreicht ist das große Vorkommen an Graphit, seltenen Erden, Kobalt und Lithium, den wichtigsten Rohstoffen für Elektroauto-Batterien. Das Land besitzt 40% der Kobaltreserven und ist außerdem strategische Partnerschaften mit Ländern wie Australien, Nordamerika und Afrika eingegangen, um die Rohstoffe abzubauen und zu liefern, die vor Ort nicht verfügbar sind. China stellt fast alle wichtigen Komponenten her, z. B. Kathoden, Anoden, Separatoren und Elektrolyte. Zudem dominieren chinesische Unternehmen auch andere Stufen der Lieferkette wie die Veredelung und die Endmontage.
Auch die Regierung unterstützt den Markt für Elektroautobatterien m Rahmen ihrer Netto-Null-Ziele, beispielsweise mit billigem Land und Energie. Dadurch sind die Unternehmen im Land in der Lage, Mineralien in großem Umfang zu wettbewerbsfähigen Preisen abzubauen.
Laut Gregor Sebastian vom Berliner Mercator-Institut für China-Studien (MERICS) hat Peking schon früh signalisiert, dass Elektrofahrzeuge eine strategische nationale Priorität sind, und chinesische Firmen dazu veranlasst, in Bergbau, Rohstoffraffination und Batterietechnologie zu investieren.
Nach Angaben der China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) wuchs die installierte Kapazität von Strombatterien in China im Juli 2023 um 33,3% auf 32,2 GWh. Eine Studie von IMARC geht davon aus, dass der chinesische Markt für Elektrofahrzeugbatterien zwischen 2023 und 2028 eine Wachstumsrate (CAGR) von 25,1% aufweisen wird.
Top EV-Batterieaktien in China
Fast 50% der 10 größten Hersteller von Elektroauto-Batterien weltweit kommen aus China. Diese Top-Unternehmen liefern Batterien an internationale Autogiganten wie Tesla, Ford, BMW und Volkswagen. Hier sind die Top 4.
Contemporary Amperex Technology General Information (CATL)
CATL ist der weltweit größte EV-Batteriehersteller. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung und Produktion von Lithium-Ionen-Batterien spezialisiert. Mit seinen innovativen Technologien entwickelt das Unternehmen Batterien mit hoher Energiedichte und Sicherheit, längerer Lebensdauer und superschnellem Laden. Im Juli 2023 verfügt CATL über eine installierte Basis von 6,86 GWh auf dem LFP-Batteriemarkt mit einem Anteil von 31,69% in China.
In dem am 31. Dezember 2022 zu Ende gegangenen Geschäftsjahr kletterte das Betriebsergebnis des Unternehmens um 75,2% auf 35,1 Mrd. CNY (4,85 Mrd. USD). Auch die Einnahmen von CATL stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 152,1% auf 328,6 Mrd. CNY (45,37 Mrd. USD).
Mit einer Marktkapitalisierung von 980,11 Mrd. CNY (135,33 Mrd. USD) ist das Unternehmen an der Shenzhen Stock Exchange (SZ: 300750) notiert. Die Aktien sind im letzten Jahr um 9,84% gesunken. CATL weist ein KGV von 22,84 und ein Kurs-Buchwert-Verhältnis von 5,43 auf.
BYD Company
BYD beschäftigt sich mit dem Design, der Entwicklung und der Herstellung von New Energy Vehicles (NEVs). Neben der Automobilproduktion stellt BYD auch wiederaufladbare Batterien für Elektrofahrzeuge her. Weitere Geschäftsfelder sind Handykomponenten, Montagedienstleistungen und Photovoltaikanlagen.
Jüngsten Berichten zufolge will BYD mit dem koreanischen Hersteller KG Mobility zusammenarbeiten, um in Südkorea ein Werk für Elektroautos zu errichten. Die Serienproduktion wird voraussichtlich im Januar 2025 anlaufen.
Der Betriebsgewinn des Unternehmens stieg im Geschäftsjahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 202,4% auf 23 Mrd. CNY (3,18 Mrd. USD). Im gleichen Zeitraum erzielte BYD ein deutliches Umsatzwachstum von 96,2% gegenüber dem Vorjahr auf 424,1 Mrd. CNY (58,56 Mrd. USD).
Die Aktien des Unternehmens mit einer Marktkapitalisierung von 743,02 Mrd. HKD (94,80 Mrd. USD) werden an der Hongkonger Börse (HK: 1211) gehandelt. Im letzten Jahr ist die BYD-Aktie um 14,35% gestiegen. Das Unternehmen weist ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 28 und ein Kurs-Buchwert-Verhältnis von 5,69 auf.
China Aviation Lithium Battery (CALB)
CALB ist ein führendes Energietechnologieunternehmen mit Sitz in Changzhou, zu dessen Hauptprodukten EV-Batterien für Energiespeichersysteme gehören. Neben der Herstellung ist CALB auch im Vertrieb und Marketing von Lithium-Ionen-Batterien und verwandten Produkten tätig.
Im April 2023 stellte CALB eine neue Batterietechnologie namens «U-Struktur» vor, die sich von der herkömmlichen zylindrischen Zelle unterscheidet. Durch das neue Design will CALB die Zellchemie verbessern und den Innenwiderstand der Zelle um 50% reduzieren.
Im vergangenen Jahr konnte das Unternehmen seine Einnahmen im Vergleich zum Vorjahr um 198,9% auf 20,4 Mrd. CNY (umgerechnet 2,82 Mrd. USD) steigern. Der Betriebsgewinn belief sich im gleichen Zeitraum auf 576,43 Mio. CNY (79,59 Mio. USD).
Die Aktien von CALB werden an der Hong Stock Exchange (HK: 3931) gehandelt. Das Unternehmen hat derzeit eine Marktkapitalisierung von 4,07 Mrd. USD. Die Aktie des Unternehmens hat einen Rückgang von 55,26% verzeichnet. Außerdem weisen die Aktien ein KGV von 41,55 und ein Kurs-Buchwert-Verhältnis von 0,80 auf.
Gotion High-tech
Gotion High-tech mit Hauptsitz in Hefei, Ostchina, beschäftigt sich mit der Forschung, Entwicklung, Produktion und dem Verkauf von Lithiumbatterien, monolithischen Lithium-Ionen-Batterien und Kathodenmaterial für Lithiumbatterien und Leistungsbatterien.
Das Unternehmen plant in Manteno, Illinois, ein 2 Mrd. USD teures Werk zur Herstellung von Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge zu errichten. Die Produktion des Werks soll 2024 beginnen und etwa 2.600 neue Arbeitsplätze schaffen.
Im Jahr 2022 meldete das Unternehmen ein Betriebsergebnis von 867 Mio. CNY (119,70 Mio. USD), was einer Steigerung um mehr als das 1,5-Fache gegenüber dem Vorjahr entspricht. Außerdem verzeichnete Gotion High-tech im Vergleich zum Vorjahr ein Umsatzwachstum von 122,6% auf 23,1 Mrd. CNY (3,19 Mrd. USD).
Das Unternehmen hat eine Marktkapitalisierung von 42,34 Mrd. CNY (5,85 Mrd. USD) und ist an der Shenzhen Stock Exchange (SZ: 002074) notiert. Die Aktien sind im letzten Jahr um 30,6% gefallen. Gotion High-tech weist ein KGV von 91,54 und ein Kurs-Buchwert-Verhältnis von 1,76 auf.
Anmerkung der Redaktion: Alle Zahlen zu den Aktienbewegungen stammen vom 8. September 2023
